Cross总动员6款时尚个性跨界车型选购2008年05月22日08:31 [我来说两句(3)] [字号：大中 小]来源：搜狐汽车作者：Eric 第1页:天语SX4、CrossPolo第2页:名爵MG3、日产逍客第3页:道奇酷博、骊威劲锐版

　　英文‘Cross’一词近期在年轻人中十分流行，许多时尚元素都离不开‘Cross’的创新。‘Cross’跨界，让我们多了一种生活的方式，因此我们特意奉上几款在国内销售的跨界车。让我们的生活质量与爱车相随，一起跨界上升。

　　长安铃木天语SX4两厢——适合‘80后’时尚又好玩的跨界车

　　[天语SX4 8.98-11.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价8.08万起]

　　铃木天语SX4两厢是国内是上市的第一款跨界车型。消费者被这款造型时尚的小车深深吸引。而天语SX4两厢造型的成功，无不归功于意大利的著名设计室——乔治亚罗。其实在我们眼里总是把铃木天语SX4看做是一款纯正的日本车，但是这种看法显然有些偏激。天语SX4是定位于全球战略车型，是铃木与意大利菲亚特共同开发的产品。

　　在外观设计上，出自乔治亚罗之手的铃木SX4具有非常强烈的现代感，饱满和浑圆的车身线条和加上高挑的车身，令不少第一眼见到SX4的人都可以一下认出这是一台穿‘大脚鞋’的小越野车，再加上轮拱上营造出的饱满肌肉感和车顶的实用旅行架，SX4给人的感觉就是一台富有生活情趣、充满活力的小车，凝聚了浓郁的意大利的时尚风情，又融入了东亚文化的简约与柔美。

　　配合充满现代感与活力的外观内饰，铃木SX4的心脏是一台铃木M系列1.6升全铝发动机，并带有VVT无级可变气门正时技术，使发动机在高转速下‘呼吸’更顺畅。在实际的驾驶中，天语SX4给人十分欧化的驾驶感受，这也得益于菲亚特工程师对其底盘的调校，方向回馈力略感沉，并且从悬挂传来的路面声音也能让人感觉到底盘的扎实，加速至140Km/h时依旧轻松而平稳。

　　拥有足以吸引路人眼球的时尚外观和不俗的动力，可以说铃木SX4是一款内外兼修的Cross跨界车，融入了意大利的时尚与日本汽车的精巧，它正适合那些爱玩、爱时尚的年轻人，而SX4富有乐趣的驾驶感受，也可以使其迅速成为‘80后’年轻人的好玩伴、大玩具。

　　上海大众CrossPolo——风格前卫的德式严谨

　　迟到的CrossPolo直到今年年初才于国人真正碰面。不可否认于2001年正式上市的第四代Polo，在设计上到了今天仍不算过时。一向严谨的德国人也在一贯经典的Polo，Golf，Touran，Fox等车上找到相对应的Cross版本。

　　细看CrossPolo，我们的确发现它变得更加时尚前卫了。比起普通版本的Polo，CrossPolo特有的Magma-Orange橘红色，为其增色不少魅力，令CrossPolo在街上的回头率大大提高。

　　在外观部件上，CrossPolo拥有了风格粗狂的包围，金属色的车顶行李架，以及一条大尺寸的薄轮胎。在内饰上也以运动风格的深色为主，座椅面料采用温馨的米色的打孔设计，给人温馨时尚之感。令据厂家宣传，CrossPolo比普通版本的Polo增高了15mm，更使人有驾着它去郊外兜风的冲动。

　　在动力和配置上，CrossPolo依旧搭载那台77千瓦的1.6升发动机，虽不算先进但也皮实耐用，但与之配合的六前速自动变速器无疑弥补了CrossPolo在发动机升功率上的不足，在安全方面，CrossPolo在同级别车中率先提供了四只气囊，使其安全系数进一步增加。

　　原本严谨的大众Polo经过大众的重新包装，俨然以一个全新的姿态展示在人们面前，CrossPolo变得更加时尚而前卫，让对于德系车高品质一直追求的年轻人，多了一个展示和张扬自我个性的好选择，rupolo是你么？没错，这句大众经典广告词的回答或许会是，CrossPolo，yes！

　　名爵MG3——原汁原味的英伦经典

　　带有纯真英伦风格的名爵MG3为Cross跨界车带来了一个很好的典范。出自与第三代罗孚25共用平台的MG3最早上市于2001年，在海外称为MG ZR。在南汽收购后几乎原样重现的MG3没有因为时间的流逝而显得过时、陈旧，反而更加凸显英伦的复古风格。

　　在本次介绍的Cross跨界小车中，在外观包装的手法似乎几近雷同，都是将车的前后及侧面包围注入粗狂的风格，名爵MG3当然也不例外。不过与时尚的CrossPolo相比，MG3相对朴实的采用了耐用而耐脏的黑色聚酯材料，前后保险杠、轮拱、防擦条、行李架，都是由线条粗壮的黑色构成，使得MG3颇具力量感，也更为“野性”。

　　在动力上据称名爵MG3将搭载K系列的1.8发动机并配合CVT无级变速器，最大功率88千瓦。虽然这个数字并不算突出，但用在车重刚刚达到1吨的名爵MG3身上，想必动力已经算相当充沛了。如果1.8排量的MG3超出了预算,名爵还为MG3装备了1.4的排量，更为经济实用，但动力依旧达到75千瓦，配合5速手动变速器依旧让MG3欢快的奔跑。

　　据称，即将上市的名爵MG3的定价空间很可能在9至13万元之间，对于一台原汁原味英伦风格的跨界车，并拥有1.8升配合CVT变速器的不俗动力，欣赏此类风格的车主可以注意了，MG3其实很超值。

　　东风日产逍客——适用广泛的多面手

　　[逍客16.78-21.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价]

　　东风日产的新车逍客未曾上市就已经得到了很多潜在客户的关注。同样作为一款全球的同步车型，QASHQAI的英文名字让不少朋友觉得读起来晦涩绕口。好在“逍客”这个中文名称的翻译，也基本上反映了QASHQAI这个来自土耳其游牧民族名字的本意。

　　从名称的命名上便可以看出日产开发这款车的意图，希望能驾驶它游历四方。定位于紧凑型SUV的逍客在2006年的巴黎车展才正式揭开面纱。因此在年轻的逍客身上，我们能发现日产家族的近期的许多共同设计，简洁而大气，并富有很强的居家风格，足以讨好家人对于逍客的认可。其实把逍客算作SUV，倒不如说它是个更Cross风格的跨界车，它的个头远不具备SUV的体型，个头大小倒是与一个A级车相当，所以这也就使逍客粘上了跨界车型的色彩，变成了如今的一款掀背车和SUV的交叉车型，同时具备了掀背车的操控和SUV的实用。

　　逍客搭载2.0升排量的发动机，配合日产先进的六前速CVT无级自动变速器，并带有手动换挡模式，使得逍客在动力上比较充沛的同时兼有不错的经济性。为了满足不同消费者的需求，逍客提供了四驱和两驱两种驱动方式的车型，四驱版的逍客配备了适时四驱系统，让其应付冰雪、泥泞湿滑的路面更加从容不迫。

　　如果一定要说有逍客有什么令人遗憾的，恐怕就是没有与海外版本一样提供顶棚上那个无限诱惑的全景天窗了，当然，即使日产乐意提供选择，恐怕相对高昂的售价也会令不少消费者却步。

　　相当于本次提到的几款跨界车型，逍客算是适用人群相对最广泛的。因为它的造型大气稳重，但在细节之处又不发活泼时尚的设计元素，空间、动力、价格都处在一个较为合适的位置，既具备家用车的经济与灵活，又具备SUV多用途性与激情。可以说，逍客的定位宽泛度比较高，可以吸引已经上有老下有小的中年人，也可以是30而立的年轻人，甚至是爱好时尚的‘80后’，都有可能加入到拥有逍客逍遥的生活中来。

　　道奇酷博——风格鲜明的美式跨界车

　　[Caliber酷搏23.0万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价]

　　道奇酷博是一款风格鲜明的Cross跨界车型。或许道奇Caliber带有强烈的美式设计风格，酷博的设计风格俨然走了一条奇特的路线。

　　在外观上道奇酷博大量使用了棱角分明的折线以凸显力量感，其整体造型略显奇特，有SUV高达的身材也有双门COUPE跑车离弦奔跑的姿态，甚至还拥有与其共用平台的JEEP吉普指南者风格类似的越野性能。不过辨别不清这些并没有关系，因为Cross跨界车型的本意，就是帮你在一台车上杂糅出多种车型的优势，而道奇酷博就很好的做到了。

　　动力上，道奇酷博目前只有一个配置，搭载2.0升排量的发动机配合CVT无级变速器，动力不算特别富裕但已经完全够用，当然，道奇酷博装备的四气囊，波士顿音响，电动天窗等装备，也对得起它23万元的售价。

　　虽然道奇酷博的外观还带有很强的美式烙印，但车厢内部的设计并没有过多传统美式轿车大大咧咧的感觉，装配精良，整体氛围清新明快，有大量的银饰使得其内部的时尚感很强，空间宽裕，非常适合载上亲戚朋友到郊外出游。只是从一些细节上，依旧可以发现酷博地道的美式车烙印，例如车尾门上的两个独立的扬声器，可以在停车时向下翻起，在户外开个Party时可以派上用场，这样的设计恐怕只有每天坐在车轮上的美国人才懂得享受吧。

　　比起CrossPolo和名爵MG3，酷博的外形显得更为夸张，但它夸张得并不张扬，如果你喜欢美式汽车的豪放和外形的阳刚，那么酷博一定是不错的选择。驾着它可以感享到越野车一般的气魄和轿车般的舒适，这正是酷博想带给你的。

骊威劲锐版——家庭的好选择

　　对于骊威劲锐版，相信很多熟悉CrossPolo的朋友都会亲切的称它为Cross骊威。其实，骊威劲锐版的打造模式与其他跨界车雷同。都是通过增加强悍的前后大包围和车顶行李驾来体现运动与跨界的风格。但相比于粗狂风格的名爵MG3，骊威劲锐版显得更为文静，只是在细节之处修饰以体现‘野性’，含蓄的风格与CrossPolo类似，只有在时尚感上，仍不及CrossPolo那样悦人。

　　对于一款由小型车改进而来的跨界车型，骊威具有了超越竞争对手的空间优势。这自然得益于骊威独特的设计思想。骊威的设计如同一款缩小的MPV，车内不仅给成员提供了宽阔舒适的乘坐空间，也为居家出行提供了摆放行李的宽大空间。现在骊威又通过增加大包围和行李架，使其融入了更强的运动风格，变得更加强悍。跨界的思想也让骊威的功能性更为突出，居家出游可以轻松游历四方。

　　骊威劲锐版目前仅提供一套1.6升的动力系统，77千瓦的最大功率不算优秀但足够使用。其实，骊威劲锐版并不像道奇酷博那样追求动力和独特的个性，也不像铃木SX4一样追求玩车的乐趣，驾驶骊威劲锐版的乐趣则在于与一家人其乐融融的坐在车厢内旅行，安逸和舒适以及安全，才是骊威提供给车主对大的生活乐趣。